問：我國《海商法》第72條規(guī)定，提單應(yīng)按托運人的要求簽發(fā)。請問，實踐中有沒有托運人不要求簽發(fā)提單的情況？承運人是否有簽發(fā)提單的義務(wù)？該條第2款關(guān)于“承運人授權(quán)簽發(fā)提單的人”，通常是指哪些人，其中是否包括船務(wù)代理人和貨運代理人，“船務(wù)代理人”與“貨運代理人’’是否有區(qū)別？

答：實踐中，所謂不簽發(fā)提單的情況，通常是在托運人要求電放的情況下(通常承運人要求只有記名提單下才可作電放），承運人或者收回已簽發(fā)的正本

提單，或者根本不簽發(fā)正本提單，或者只在副本提單蓋上電放章（surrender)0

我國《海商法》第72條規(guī)定，“貨物由承運人接收或者裝船后，應(yīng)托運人的要求，承運人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。”因此，承運人在接收貨物后負(fù)有簽發(fā)提單的義務(wù)。

關(guān)于該條第2款，實踐中，“承運人授權(quán)簽發(fā)提單的+”通常是指其在裝貨港的船務(wù)代理人或代表處或分支機(jī)構(gòu)，而不包括貨運代理人，二者的職責(zé)范圍不同，貨運代理人的職責(zé)范圍中不包括代理承運人簽發(fā)提單。

不過，貨運代理人可簽發(fā)多式聯(lián)運提單，也可簽發(fā)自己的無船承運人提單。需要提醒的是，一旦貨運代理簽發(fā)了上述提單，其法律地位就發(fā)生了變化，不是承運人的代理人，而是多式聯(lián)運經(jīng)營人和無船承運人，這將意味著須承擔(dān)承運人的法律責(zé)任。